Kasprowy Wierch jest to g�ra znajduj�ca si� w g��wnym grzbiecie
Tatr.
Kolejka Linowa na Kasprowy Wierch jest pierwszym tego typu urz�dzeniem w Polsce i zarazem najbardziej popularnym.
Stara kolejka przez ponad 70 lat wywozi�a turyst�w na wierzcho�ek Kasprowego Wierchu jej budow� rozpocz�to 1 sierpnia 1935 r. Przy budowie tak wa�nego przedsi�wzi�cia pracowa�o oko�o 1000 os�b z ca�ej Polski. I tak po roku ci��kiej pracy pod koniec grudnia uko�czono budow� stacji w Ku�nicach i My�lenickich Turniach, a pierwszy kurs kolejki odby� si� 26 lutego 1936r. 15 marca 1936r. po raz pierwszy kolejka z pasa�erami doje�d�a na szczyt Kasprowego Wierchu. W�r�d milion�w os�b, kt�re w ci�gu tych 70 lat wjecha�y kolej� na Kasprowy, jest tak�e Ojciec �wi�ty Jan Pawe� II, kt�ry jako papie� odby� t� podr�� 6 czerwca 1997 roku.
W maju 2007r. ruch pasa�erski starymi wagonikami zosta� wstrzymany. Rozpocz��a si� przebudowa kolejki. Starymi wagonikami przewo�ono du�� cz��� materia��w, przy budowie kolejki u�yto r�wnie� pomocy �mig�owca. Generalnej przebudowie poddane zosta�y r�wnie� stacje po�rednie, nie tylko ze wzgl�du na zwi�kszon� przepustowo��, s� one r�wnie� przystosowane dla os�b niepe�nosprawnych. Zmodernizowane zosta�y te� maszynownie s� one w pe�ni skomputeryzowane i dbaj� o bezpiecze�stwo pasa�er�w oraz czuwaj� nad prawid�owym dzia�aniem urz�dze�. Drugi etap modernizacji trwa� ponad p�� roku i tak 15 grudnia na Kasprowy Wierch wjecha�y po raz pierwszy nowe, zmodernizowane wagoniki.
Co si� sta�o ze starymi wagonikami? Polskie Koleje Linowe chc� wybudowa� w Ku�nicach muzeum kolei linowej, gdzie postawiono by stare podpory oraz zawieszono na linie zabytkowy wagonik. W planach jest te� rekonstrukcja starej maszynowni.
Trasa przejazdu pozosta�a niezmienna, sk�ada si� ona z dw�ch odcink�w z Ku�nic na My�lenickie Turnie i z My�lenickich Turni na Kasprowy Wierch. Ka�dy z tych odcink�w obs�uguj� dwa wagoniki zawieszone na dw�ch linach no�nych z wbudowanymi �wiat�owodami - jeden porusza si� w g�r�, a drugi w d��. Stacja dolna Ku�nice znajduje si� 1027 m n.p.m., stacja po�rednia My�lenickie Turnie jest na wysoko�ci 1352 m n.p.m., a stacja g�rna na Kasprowym Wierchu znajduje si� 1959 m n.p.m. Ca�kowita d�ugo�� trasy wynosi ponad 4 km, a r��nica wzniesie� 936 m, kolejka pokonuje tras� w ok. 12 minut, jednorazowo zabiera ok. 60 os�b gdzie przepustowo�� zim� to 360 os�b na godzin�, a latem ze wzgl�d�w ekologicznych 180 os�b na godzin�. Najwi�ksze wzniesienie wagonika ponad otaczaj�cy teren to 180m.
Sam przejazd kolejk� jest wielk� atrakcj� i dostarczy wiele niezapomnianych wra�e�, p��niej z tarasu widokowego mo�na podziwia� panoram� Tatr polskich jak i s�owackich, min. przepi�kny widok na Dolin� G�sienicow�, �winic� czy te� le��cy po s�owackiej stronie Krywa�. Na szczycie w budynku stacji znajduje si� bar szybkiej obs�ugi, poczekalnia oraz stanowisko ratownik�w TOPR. Z Kasprowego Wierchu mo�na wyruszy� w dalsz� w�dr�wk� gdy� ��czy si� tu wiele szlak�w turystycznych. Jest to najpopularniejszy szczyt, a zarazem symbol polskiego narciarstwa w�r�d mi�o�nik�w bia�ego szale�stwa i nie tylko. Zim� mo�na zjecha� nawet a� do Ku�nic. Rozpoczynaj� si� tu trasy narciarskie: Kasprowy Wierch - Kocio� G�sienicowy - Hala G�sienicowa d�ugo�� trasy 7 km i 990 m r��nicy poziom�w, Kasprowy Wierch - Kocio� Goryczkowy - Bula, potem zjazd szerok� nartostrad� do Ku�nic d�ugo�� trasy 5 km, Kocio� Goryczkowy - Hala Kondratowa - Ku�nice d�ugo�� trasy 6 km i 500 m r��nicy poziom�w.
